Велосипедная обмотка для руля ULTRAGRIP evo

Ultragrip Evo — флагманская обмотка руля от MOST, суббренда Pinarello. Её ставят с завода на флагманские велосипеды Pinarello — Dogma F и другие модели топовой линейки, — и отдельно продают тем, кто хочет «заводской» уровень хвата и комфорта на любом велосипеде с шоссейным рулём. Это уже второе поколение: Evo пришла на смену обычной Ultragrip и отличается от неё заметно.

Двухслойная конструкция

Главная инженерная идея — сэндвич из двух разных пен, каждая из которых отвечает за своё:

• Внутренний слой — EVA-пена. Лёгкая и очень пористая, она работает как амортизатор: гасит мелкую вибрацию от дороги и впитывает влагу — пот, дождь. Благодаря этой абсорбции хват остаётся сухим даже в жару, когда ладони мокрые.
• Внешний слой — полиуретановая пена со специальной обработкой поверхности. Отвечает за сцепление и долговечность: покрытие держит хват стабильно в любую погоду — и по сухому, и под дождём, — а также сопротивляется истиранию и грязи. Обмотка дольше выглядит опрятно и не «замыливается» со временем.

Толщина — 3 мм (+50% к обычной)

Ключевое отличие Evo от стандартных обмоток: толщина увеличена на 50% по сравнению с классическими лентами. Что это даёт на практике:

• ощутимо мягче контакт с рулём на разбитом асфальте, гравии и плохой дороге — руки устаёшь меньше;
• гасится больше микровибраций — меньше онемения пальцев на длинных дистанциях;
• при этом руль не превращается в «батон»: 3 мм — это верхний разумный предел, обмотка ложится плотно, аккуратно и без излишнего объёма на изгибах.

Это выбор для тех, кто хочет «чувствовать дорогу, но без дискомфорта»: не такая мёртвая, как толстые гелевые подложки, и заметно комфортнее тонких гоночных лент.

Хват и текстура

Внешний слой имеет новый рельефный узор — он и красив (стилистика в духе MOST/Pinarello с тиснёным логотипом), и функционален: увеличивает площадь сцепления с ладонью и перчатками. Хват предсказуем при смене положения рук, в спринте и на мокрой дороге.

Стойкость к износу и грязи

Производитель отдельно подчёркивает обновлённую обработку против грязи и износа. На практике это значит: обмотка дольше не лоснится, меньше впитывает следы от тёмных перчаток и легче чистится. Для расходника, который контактирует с руками каждую поездку, — существенный плюс.

Комплект

В упаковке — всё для полной намотки руля:

• ленты на обе стороны руля;
• финишная лента (липкая, под цвет);
• заглушки в руль с логотипом MOST (в части комплектаций — со светоотражающим элементом, что полезно для вечерних выездов).

Спецификация

• Толщина: 3 мм
• Материалы: EVA (внутренний слой) + PU (внешний слой)
• Рабочая ширина ленты: ~30 мм (стандарт для шоссейной намотки)
• Назначение: шоссейные и гравийные велосипеды с изогнутым рулём
• Цвета: чёрный, синий, голубой (celeste в стиле Pinarello), белый — наличие зависит от партии

Кому подойдёт

• Шоссейникам, которые много катают по неидеальному асфальту и хотят снять нагрузку с кистей без замены руля.
• Триатлетам и TT — на вашем Canyon Speedmax такая обмотка на базовой части руля даёт дополнительную амортизацию там, где гелевые подложки уже избыточны.
• Гравийным райдерам — 3 мм толщины как раз решают вопрос вибраций на ухабах.
• Всем, кто собирает велосипед «под Pinarello-стиль»: текстура и логотипы MOST гармонично смотрятся на гоночных рамах.

Эксплуатация

• Моется влажной тканью с мыльным раствором; агрессивная химия не нужна.
• При намокании высыхает быстро — EVA не держит воду внутри.
• Средний ресурс при регулярной езде — сезон-полтора; меняется так же, как любая обмотка, без специнструмента.
• При намотке не перетягивайте финишную ленту — PU-слой эластичный, но натяг сильнее обычного уводит рисунок.