Велосипедное седло MOST LYNX MY26

Lynx — модельный ряд сёдел от MOST, суббренда итальянской Pinarello. Именно в таком виде оно идёт в заводской комплектации новых Pinarello — от Dogma F до гравийных моделей, — но отдельно продаётся тем охотнее, что даёт «заводскую» эргономику флагмана без покупки самого флагмана. MY26 — актуальное поколение: в нём обновили форму носа, добавили систему крепления аксессуаров сзади и переработали набивку. Концепция простая, если её сформулировать: максимум контакта — на седалищных костях, минимум давления — на мягкие ткани. Отсюда и вся геометрия.

Геометрия и посадка

• Формат short-fit. Длина 245 мм — короче классических шоссейных сёдел (обычно 270–280 мм). Идея в том, что современная посадка на шоссейнике стала агрессивнее: корпус наклонён ниже, таз заваливается вперёд, и длинный нос под промежностью уже не нужен — он только давит. Короткий нос освобождает эту зону.
• Ширина 145 мм в опорной части (встречается и 143 мм). Это увеличенный по сравнению со «старой школой» размер — рассчитан на то, чтобы седалищные кости ложились на опору целиком, а не висели по краям. При выборе ширины ориентируйтесь на замер седалищных костей: если сиденья шире ваших костей — будет натирать внутренняя поверхность бёдер, уже — весь вес уйдёт в мягкие ткани.
• Скруглённый эргономичный кончик носа — позволяет свободно смещаться вперёд при атаках, подъёмах и работе на низком хвате, не упираясь и не пережимая паховую область.
• Плоский V-образный профиль. Седло слегка сужается к носу по плоской дуге: вы буквально «защёлкиваетесь» в рабочую позицию и не сползаете вперёд даже при сильном наклоне корпуса. Для тех, кто держит низкую аэропосадку длительно — принципиальная деталь.

Технологии

SuperFlow (вырез). Длинный и широкий сквозной центральный канал. Снимает давление с промежности и нервов, улучшает кровоток — именно он решает главную проблему длинных заездов: онемение и покалывание после пары часов в седле. Вырез идёт по всей длине, а не только под носом. Aircross Light (набивка). Двухслойная конструкция:

• внутренний слой — мягкая пена, отвечает за комфорт и гашение мелкой вибрации;
• внешний слой — водостойкий и стойкий к истиранию материал: дождь, мокрые шорты, протирание после катания — без последствий для покрытия.

Плюс быстросохнущая ткань — после дождливой тренировки седло высыхает за вечер, а не держит влагу неделями. Корпус (shell). В базовой версии — композит, усиленный карбоновым волокном: жёсткий, не «играет» под мощным педалировании, при этом не звонкий как чистый карбон. В топовых версиях — карбоновая укладка. Прогиб под весом райдера минимальный — седло работает как стабильная платформа, а не как амортизатор. Рельсы. Три варианта по версиям:

• сталь/марганец 7×7 мм (круглые) — базовая версия;
• марганцевый сплав 7×9 мм (овальные) — средняя версия, заметно легче;
• CarboKeramic 7×9 мм — карбон с керамическим покрытием, максимальная лёгкость и стойкость к царапинам.

Крепление — стандартное: любой подседельный штырь с обычным зажимом, без адаптеров и проприетарных заморочек. idMATCH. Каждая версия имеет код совместимости с системой подбора Pinarello idMATCH (например, SuperFlow L3) — по нему магазин или фитовщик подбирает седло под результат замера ширины седалищных костей и гибкости. Если покупаете седло, уже имея фитовую карту idMATCH, ориентируйтесь на код.

Версии и характеристики

Версия	Рельсы	Вес	Корпус	Категория
Lynx MY26 (базовая)	сталь/марганец 7×7 мм	~259 г	композит с карбоном	любительский
Lynx Ultra Superflow	марганец 7×9 мм	~245 г	композит с карбоном	энтузиаст
Lynx Ultrafast Superflow Carbon	CarboKeramic 7×9 мм	~169 г	карбон	гоночный

Максимальная нагрузка на седло — 120 кг.

Кому подойдёт

• Тем, кто много катает на шоссейнике и уже сталкивался с онемением в низкой посадке — вырез и короткий нос решают именно это.
• Триатлетам и TT-райдерам: короткий нос + вырез — классическая формула для аэропозиции.
• Тем, кто пересаживается со «старых» сёдел (например, классических длинных Fizik или Selle Italia) и не понимает, почему теперь всё затекает — зачастую дело именно в носе, а не в ширине.
• Гравий — да, но с оговоркой: набивка тут спортивная, для длинных внедорожных марафонов с рюкзаком лучше смотреть более подушечные модели.

Уход и эксплуатация

• Покрытие протирается влажной тканью, агрессивные растворители не нужны.
• После сильного дождя достаточно протереть и дать высохнуть — водостойкий внешний слой защищает пену от промокания.
• Рельсы из марганца и карбона не требуют смазки, но стоит периодически проверять затяжку болтов зажима подседельного штыря (обычно 5–6 Н·м).
• Карбоновые рельсы чувствительны к перетяжке зажима — не тяните «до упора», лучше с динамометрическим ключом.

Что важно знать перед покупкой

• Сёдла — строго индивидуальная вещь: ширина и форма, которая идеальна одному, другому не подходит вообще. Примеряйте/пробуйте перед покупкой, если есть возможность.
• MY26 — это свежее поколение, и его стоит отличать от обычного Lynx, который продавался раньше: формы и набор технологий различаются, а на вторичном рынке версии часто путают.